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上汽大众威然28.68万元起,要抢谁的市场?

2020-05-29 13:01:00 和讯名家 

  尽管中国车市MPV市场份额不大,而且下滑明显,但是在中高端MPV市场依然具有很大的潜力。一方面无论是消费升级还是高品质出游等新趋势,中高端MPV都是非常好的载体;另一方面目前市场这一级别车型并不多,而市场潜力较大,因此众多合资车企瞄准这一蓝海。

  中高端MPV车型竞争激烈程度,虽然远不如SUV车型,但是车型实力强劲。别克GL8以及本田艾力绅和奥德赛,分别从商用和家用两个维度牢牢把持这一细分市场,因此当上汽大众毅然决然的试水这一领域,势必引发行业重新洗牌。

  在多轮预热后,5月28日威然正式公布售价。四款车型28。68-39。98万元的售价区间,相比之前35-40万元的预售价格要下降了不少,也体现出威然的“野心”。之前“达车汇”已经对这款车型进行了详细介绍(点击观看),因此本文将会着重对威然的具体车型和市场前景进行深入分析。

  除了大还有哪些亮点?

  为了让网友对威然的车身尺寸有个直观的印象,“达车汇”将中高端MPV中的“大块头”拿来对比,威然在车长与车宽方面还是非常突出,再配上最大20英寸轮毂,整个车型视觉非常有气势。

  另外除了精细的做工和丰富的配置之外,威然在提升驾乘者愉悦度方面,下了很多功夫。比如第二排乘客不仅包裹性和支撑度非常讲究,还配备3种模式气动按摩功能。而且还配有手机支架和多个USB充电口,很符合现代消费者出行需求。

  非常了解中国消费者喜好的大众,在高档氛围的打造上,还是很见功力。迎宾踏板、内饰氛围灯、高级音响以及长绒礼宾地毯等,很符合这款车型高端商务的定位。

  多媒体交互系统目前是很多合资车企的短板,而威然在这方面还是表现很突出。驾乘者可完成智能在线实时导航,手机映射,车辆设置、电话等操作,而且屏幕反映迅速,操作起来很流畅。

  竞争对手主要是瞄准谁?

  确实从定位、车型级别、售价等多方面来看,威然主要还是瞄准别克GL8。在新款别克GL8上市当天,威然抢先公布中文名,隔空PK的意味很明显。但与别克GL8在消费者心中根深蒂固的商务出行定位不同,全新推出的威然,无论是外观内饰设计,还是驾乘感受,在车型定位还是很高的可塑性。

  在试驾大众威然的过程中,频频有家庭消费者来主动打听和感受这款车型的情况,这也显示出威然对于家用消费者的吸引力不可小觑。特别是家庭用户换车或者购买第二辆车,固然豪华品牌能带来更多的面子,但是实用性要差一些。而高端MPV车型气场并不差,对于有多子女的家庭,出行选择更为方便,乘坐舒适性也有明显优势。

  威然入门车型28.68万元的起售价,不仅明显低于GL8 ES陆尊车型,也跟本田两款MPV的高配车型售价相交叉,这也显示出上汽大众对于家庭用户还是有想法的。因此威然的对手不仅是GL8,一些豪华品牌中级车的潜在用户,同样在这款车型的“辐射”范围。

  四款车型哪款最超值?

  威然此次上市四款车型,价格之间“拉的比较开”,因此不同车型配置差别还是比较明显的。入门版车型330TSI商务版除了采用双侧手动移门,有些影响气质之外,其他基本配置还是可以满足商务以及家庭用户日常需要的。特别是全液晶仪表盘、8扬声器专业音响系统,很显车内档次。

  330TSI豪华版比入门版贵了3万元,但是的增加的电动侧滑门和尾门,大一号的轮毂、大尺寸中控屏、定速巡航以及前排电动座椅调节等,都是非常实用的配置,也更好展示出一款高端MPV的精髓,因此更推荐这款车型。

  380TSI尊贵版要比上一档车型贵了6万,因此在豪华性和科技性配置方面,有了非常明显提升,同时在动力方面,搭载2.0T高功率发动机也提升整车动力性能。最大的亮点还在于搭载一系列主动安全配置,比如交通拥堵辅助系统、车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统。

  顶配车型380TSI旗舰版则更注重品质感,名牌音响以及更多仪式感打造,体现出媲美豪华品牌车型风范。

  威然市场前景如何?

  对于一款全新车型来说,需要一定时间的观察期,同时首批用户的口碑也很重要。因此威然首先还应立足于尽快融入市场中,吸引更多目标用户关注。特别是在一些细节方面,通过用户长时间使用反馈,进一步“打磨”这款产品。

  实际上威然对于上汽大众来说,并不仅仅贡献更多销量,还有更重要的意义。一方面随着威然的推出,上汽大众在轿车、SUV和MPV都有定位高端的产品,形成完成的高端产品矩阵;另一方面,威然也是上汽大众向新细分市场的拓展,品牌向上提升的良好契机。而从目前威然展示出的实力,以及体现出的市场热度,还是对于这款车型表现有更多的期待!

本文首发于微信公众号:达车汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:何一华 HN110)
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